В сиденье используются пружины bonell и пружинистые ламели, что позволит получить в результате двойную эластичность. Пружины bonell и пружинистые ламели подходят друг к другу, что делает мебель очень удобной. Большой ящик для постели, изготовленный из фанеры и белой древесноволокнистой плиты, придает эстетический вид и очень функционален. В креслах использованы волнообразные пружины, что вместе пружинами bonell обеспечивает комфортный отдых.
Мебель можно разместить в центре гостиной, поскольку задняя часть обита такой же обивочной тканью.
Строение сиденья - деревянная рама из древесины хвойных пород, в которой установлены пружинистые ламели из фанеры, на них получен сертификат прочности - они прогибаются, при этом не ломаясь, что дает чувство комфорта, когда сидишь и легкость конструкции. Фанера оплетена дерюжными усиливающими ремнями, так что сила тяжести распространялась по всей поверхности. На этих ламелях из фанеры расположена полиуретановая пена - 50 мм, обивочная ткань спереди (на фронтальной поверхности), сверху подкладочная (подбивочная) ткань.
Строение сиденья: Строение кресла: сиденье - на конструкции из древесины хвойных пород, фанеры и древесностружечной плиты установлены волнообразные пружины (пружины такого типа применяются в автомобильных креслах - например в Ауди, Мерседесе, Вольво), на них комплекс пружин bonell (войлочная подкладка, пружины bonell 110 мм с звукоизоляционной прокладкой, войлочная подкладка, полиуретановая пена, скользящая ткань /вигофиил/, обивочная ткань сшитая с оватой /синтепон/.
Конструкция софы без спальной функции такая же как у кресла.
Мы используем полиуретановую пену австрийского производства (используется как в Польше, так и в Австрии). У тех же производителей приобретают материалы все европейские концерны, производящие мягкую мебель.
Мы отправляем товар во все
страны Европы!!!
Стоимость транспортных
расходов видна при заключительном
оформлении заказа.
;){kind=logo}
